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亚军:代表过往,我们将以此为始,继续前行

作者:liuqian
时间:2018-01-08 11:06:54

  

12月31日,SEC超级耐力锦标赛年度总决赛暨12小时耐力赛在广东国际赛车场落下了帷幕,行到水穷RCR·车网联盟车队在这场长达12小时的耐力大比拼中过关斩将,再次发挥出了应有的实力,最终以1.6组别亚军的成绩交出了一份圆满的答卷,也给车队的2017画上了一个完美的句号。 

 


这场年终大戏汇聚了广东、北京、上海、成都、贵州各分站赛里最优秀的车队,是全国顶尖车手之间的切磋和较量,是SEC超级耐力锦标赛一年里难度最大、竞争最激烈、观赏性最强的一场战役,行到水穷RCR·车网联盟车队组别亚军的成绩再一次证明这个今年才正式组建的团队所具备的超强实力

 


在29日的两节练习中,车队分别列至第一节练习第一,第二节练习第二的位置,4位车手以及GK5战车均表现出了最好的状态,为即将到来的大战搏了个好彩头。

 


30日的排位赛里,首先由实力大将梁晓明出场,进行最基础的暖胎和磨合工作,之后由队长孙俊龙更换新胎出战。30分钟的排位赛遭遇了2次红旗中止,但意外的发生并未影响到车手的发挥,在比赛进行到最后5分钟时,队长孙俊龙连续3圈做出1分30秒的圈速,将排名牢牢锁定在组别第三的位置。

 


12月31日上午10点,比赛正式开始,车队全体上下立即进入了紧张的征战状态。比赛开始不久,车队就从排位赛的组别第三上升到了组别第一的位置,就连赛会主持人也无法抑制内心的激动,不断的介绍着这个总是出其不意的团队,此刻在休息区备战的其他车手紧盯着电脑屏幕不愿错过任何一个队友实现超越与突破的瞬间。

 


随着时间的推进,行到水穷RCR·车网联盟车队的两台赛车一直交替领跑,占据组别第一、第二的名次,不断的与后车拉开距离,状态最佳时足足领先后车近5圈。然而就在比赛进行到第9个小时的时候,对讲机里传来了车手的反馈:方向盘越来越重,每一个弯道都要拼尽全力打方向才能继续把车留在赛道上。

 


当收到这个反馈时,所有人的心都悬了起来,到底哪里出了问题?车队经理寒哥一边让车手坚持,一边和电脑工程师讨论解决问题的方法,从MOTEC的数据上看,初步断定是发电机故障,不工作,需要更换。

 


发电机故障,不工作,需要更换”这句话犹如晴天霹雳,这意味着在争分夺秒的比赛中必须牺牲宝贵的时间来给赛车进行检查维修,整个团队的气氛瞬间降到了冰点。商量好对策之后,车队经理寒哥呼叫车手进站,所有技师按照明确的分工开始检查维修。


整个团队都在为这场比赛拼尽全力,技师脸上焦急的神态,迅速和精准的动作无不显现着这个团队的默契与高效,无不显露出大家对赛车的投入和热爱。大家的心都在往一处想,劲也在往一处使,这种团队凝聚力虽然是无形的,却能让身处其中的每一个人都热血沸腾。

 


赛车维修好之后,车队领先5圈的优势已完全丧失,变成落后组别第一足足2圈,而此时离比赛结束还剩下2小时20分钟,于是车队开始了疯狂的进攻。我们的GK5战车在赛道上势如破竹,就像一支利剑般,在赛道上撕开一个一个的缺口。

 



在比赛剩下1小时20分钟时,我们已经将差距缩小到将近一圈,眼看着马上就要同圈了,这时意外再次发生。场上一台赛车由于机械故障停在赛道中间,赛会不得不出动安全车,而安全车正好出现在我们的赛车前面,使得我们与组别冠军的差距从1圈又扩大至2圈,而此时场上的车手并不知情。

 


距离比赛剩下最后8分钟时,原本沉默的对讲机里传来最后一棒车手的声音,原本不知道差距已被重新拉大的队长孙俊龙,以为只要再一次超越前车,就是组别冠军,他通过对讲机说了一句话——“看到了!我看到他了!”

 


这时,场下的所有车队成员都忍不住红了眼眶,虽然只是短短的一句话,表露的却是大家对赛车的热爱与执着,是对胜利的渴望与追求,是一种永不放弃的态度!这一刻不想再逞强也不想再伪装,我们为彼此的努力与坚持而感动,为遇到这一群志同道合的伙伴而欣慰。

 


最终行到水穷RCR·车网联盟车队圆满完成了12个小时的比赛,以412圈的成绩收获了1.6组的亚军,结束了2017全年的所有比赛。就如车队成员钱坤所说:我觉得与成绩相比,更多的收获是成长。对于车网联盟而言,与成绩相比,更多的收获也是团队的成熟。

 


2017SEC超级耐力锦标赛年度总决赛圆满结束,行到水穷RCR·车网联盟车队从4小时组别第4,5小时组别冠军、6小时组别季军到全国争夺战年度亚军,大家付出的努力所有人都看在眼里,也会记在心里。

 


很庆幸遇到这一群为了梦想拼尽全力,为了热爱全力以赴的汽车爱好者,是你们给中国汽车文化增添了不一样的色彩,是你们让中国的汽车运动越来越精彩。



感恩2017的同行,2018期待继续携手,车网联盟会尽最大的努力帮助大家减少追逐梦想的阻力,也希望在我们的共同努力下让更多的人感受到汽车运动的魅力,一起推动中国汽车文化的发展与传播。


PS:结束2017的赛程,一起看看四位车手都有怎样的感悟吧!


队长·孙俊龙



这一刻有那么一点点空虚,因为赛季结束了,没有比赛的日子似乎生活少了点动力。2017年是我30年来学到最多的一年;怀抱梦想、互相掺扶、批评、拥抱、竭尽所能、克服问题…冠军、亚军、年度亚军,名次代表过往,只要我们每一员竭尽的努力过,我们欣然接受上天给我们的结果。

车网联盟赋予了我们踏上更高舞台的力量,每一个在其中的人都全负荷的向目标冲刺。感谢这无私的举动,一直在幕后默默的努力让我们完成梦想!“中国汽车文化的传道者”不是口号,有梦想并且付诸于行才是真的!

这一路感谢有你:车网联盟、行到水穷RCR和我的三位队友,愿2018继续携手同行,共进!


巾帼英雄·宋楠楠



当12小时耐力赛终点线代表结束的黑白格子旗挥动的时候,这一切都结束了,感觉像一场超现实惊心动魄的美梦,很早以前大家是车友,经常一起玩车,后来天各一方有各自的工作,是比赛又把我们凝聚在一起,还能并肩作战一起参加高水准赛事,一起正式比赛了2年了,每个赛事周期像家人一样相互照顾,相互促进,一起乘风破浪,情同手足!比赛开幕式结束马上开始比赛的时候,大家相互加油打气,忍不住热泪盈眶 ,这份感情只有参与的人才能真正体味到,感恩车网联盟的支持让我们怀揣着梦想的爱好者走入真正的赛车!


实力大将·梁晓明



回顾2017SEC赛季,车队顺利完成了全部赛事,并取得理想的成绩。在比赛过程中,我们面对了各种困难,赛车出现了各种故障,车手也有不同程度的失误……但团队始终展现出了团结一致、努力拼搏、不屈不挠的精神面貌。成绩不是最重要的,天道酬勤,本着付出总有回报,要做就做最好的态度,我们无愧于为此付出的汗水、泪水和激情。展望2018赛季,对速度追求的初心不改,我们将继续努力钻研,追求极致,相信必将取得更大的收获!


数据分析师·钱坤(左一)



2017年,我参加SEC的第二年,这一年的参赛对我而言很重要,更多的收获是成长与感动。之所以感动,首先在于车网联盟提供给我们这样一个具有高强度竞争力的平台,包括了一台由李泳寒团队打造的全国最快的本田超跑GK5,CTCC星之路车队的电脑工程师山越一树负责我们的电脑调教,CTCC广汽丰田车队的主机械师小迪负责我们的底盘调教,这些种种条件使得我在比赛还没开始的时候就对2017年的SEC超级耐力锦标赛充满了夺冠的渴望。


通过一年的征战,我学会了把采集到的MOTEC信号进行软件分析,已经可以独立的通过数据来进行驾驶方式的改善。感谢我的队友,孙俊龙,宋楠楠,梁晓明。比赛因你们而精彩,每个人都为车队奉献出自己的时间和精力,待队友如亲人一样,感谢你们。更要感谢车网联盟和行到水穷RCR的所有人,是你们把这台赛车打造的如此美妙,是你们 让我们有机会驾驶如此棒的赛车,希望2018年我们都可以做的更好。


车队经理·寒哥



2017年最后一场比赛结束了,我们获得了亚军,正如2017年全年我们所经历的。由最初一个动念、一个心愿、一个抽象的目标我们迈开脚步,决定前行。怀抱梦想、经历曲折,在通往终点的一路上我们克服问题、尽己所能、相互掺扶、协作,批评、拥抱,再改良又前行,我们修正自己、完善他人,我们共筑和展示了我们和我们为达成目标时所具备的实力、涵养和方式。我们承受和担待、我们鼓舞与坚定,我们尽力而行也欣然接受:亚军。名次代表过往,但我们所具备、所收获、所秉持的为我们所珍惜,我们将以此为始,继续前行。这一路,感谢有你,下一路,愿与君同行、共进。